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Présentation et horaires du Grand Prix du Canada 2022 de F1

Présentation et horaires du Grand Prix du Canada 2022 de F1

Présentation et horaires du Grand (...)

Enfin ! Après deux années d’absence à cause de la pandémie de Covid-19, le Grand Prix du Canada fait son retour au calendrier de la F1. Le Circuit Gilles Villeneuve va de nouveau accueillir la catégorie reine du sport automobile.

La dernière fois que la Formule 1 s’y est rendue, la course avait été marquée par la polémique sur la pénalité de Sebastian Vettel, qui avait perdu face à Lewis Hamilton après avoir franchi la ligne en première place.

Cette année, les deux pilotes sont en proie à divers problèmes, et ce sont davantage Red Bull et Ferrari qui sont attendues au tournant. Il sera surtout intéressant de découvrir le défi qu’offrira le circuit à ces nouvelles monoplaces, alors que Ferrari voudra se relever de l’échec azéri.

Le tracé :

Rapide et lent à la fois, le Circuit de Gilles Villeneuve constitue l’un des régals du calendrier F1. Même s’il y a peu de virages virages, le tracé offre un véritable défi entre les murs. Avec seulement cinq mètres de variation d’altitude, la piste est relativement plate, mais aussi l’une des plus courtes de la saison (4361 mètres).

Le gros du défi sur ce tracé est de trouver des réglages permettant une monoplace agressive sur les vibreurs. Une mission qui devrait être particulièrement délicate avec les F1 2022, très rigides sur les suspensions.

Comme en 2019, il y aura trois zones de DRS. La première se situera au début du deuxième secteur, la deuxième dans la longue ligne droite de retour vers les stands, et la troisième dans la ligne droite de départ/arrivée.

Virage 1 : Abordé à plus de 320 km/h, ce freinage mène au lent enchaînement des deux premiers virages est tout un défi, notamment pour tenir la trajectoire parfaite en sortie, où débouche la voie des stands.

Virage 3 : Une chicane droite-gauche rapide où les pilotes doivent mordre les vibreurs pour être sur la meilleure trajectoire. La piste s’abaisse à la corde et le mur est très près en sortie.

Virage 5 : Un crochet droit à haute vitesse. S’il se prend à plein régime en qualifications, il est plus difficile en course lorsque les marbles s’accumulent hors de la trajectoire.

Virage 6 : Encore une chicane, cette fois gauche-droite et bien moins rapide que la précédente même si les pilotes doivent s’attaquer à nouveau aux vibreurs pour perdre le moins de vitesse.

Virage 8 : Négociée à plus de 300 km/h, cette ligne droite mène à une troisième chicane, droite-gauche, où la voiture doit manier les changements rapides de direction et savoir avaler les vibreurs.

Virage 10 : Célèbre pour ses dépassements courageux – parfois trop – le virage le plus lent du circuit présente un nouveau gros freinage où les monoplaces passent de plus de 300 à 60 km/h. Plusieurs trajectoires sont possibles sur piste humide. Une bonne sortie est essentielle en vue de la zone d’activation du DRS.

Virage 14 : La portion la plus rapide du circuit. Les vitesses y avoisinent 340 km/h avant un gros freinage et la nécessité d’escalader les vibreurs de la chicane. À la sortie, l’extérieur est formé du célèbre « Mur des champions » qui a piégé plus d’un pilote couronné au fil des éditions.

Forces en présence

Red Bull a désormais le rôle de l’équipe favorite, surtout après le 44-0 infligé à Ferrari à Bakou. Charles Leclerc aura surement un rôle à jouer dans la quête de la pole position, mais la Scuderia devra ensuite trouver un bon rythme de course, assurer la fiabilité et réussir ses stratégies.

Max Verstappen restera le favori pour la victoire, mais il devra de nouveau faire attention à son équipier Sergio Pérez. Carlos Sainz, toujours en difficulté cette année, court encore après sa première victoire mais aura fort à faire pour y parvenir.

Derrière, Hamilton et George Russell auront à cœur de faire briller Mercedes F1, surtout le septuple champion du monde qui s’est imposé à sept reprises au Canada, notamment pour sa première victoire en carrière.

Cela dépendra évidemment des bosses et de la réaction de la W13 à celles-ci. Il faudra ensuite voir qui de McLaren, AlphaTauri, Alpine et Alfa Romeo F1 sortira en tête du peloton, qui s’annonce de nouveau très serré.

Les horaires du Grand Prix du Canada

Attention, les horaires du Grand Prix du Canada seront très décalés en France, avec des départs tardifs pour les séances, et des débuts de journée – notamment vendredi – se déroulant en soirée chez nous.

– Vendredi 17 juin

20h00-21h00 : Essais Libres 1

23h00-00h00 : Essais Libres 2

– Samedi 18 juin

19h-20h : Essais Libres 3

22h-23h : Qualifications

– Dimanche 19 juin

20h00-22h00 : Course

Le palmarès du Grand Prix du Canada

Année Circuit Vainqueur Équipe Moteur
2019 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
2018 Circuit Gilles Villeneuve Sebastian Vettel Ferrari Ferrari
2017 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
2016 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
2015 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton Mercedes Mercedes
2014 Circuit Gilles Villeneuve Daniel Ricciardo Red Bull Renault
2013 Circuit Gilles Villeneuve Sebastian Vettel Red Bull Renault
2012 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton McLaren Mercedes
2011 Circuit Gilles Villeneuve Jenson Button McLaren Mercedes
2010 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton McLaren Mercedes
2008 Circuit Gilles Villeneuve Robert Kubica BMW Sauber BMW
2007 Circuit Gilles Villeneuve Lewis Hamilton McLaren Mercedes
2006 Circuit Gilles Villeneuve Fernando Alonso Renault Renault
2005 Circuit Gilles Villeneuve Kimi Räikkönen McLaren Mercedes
2004 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Ferrari Ferrari
2003 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Ferrari Ferrari
2002 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Ferrari Ferrari
2001 Circuit Gilles Villeneuve Ralf Schumacher Williams BMW
2000 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Ferrari Ferrari
1999 Circuit Gilles Villeneuve Mika Häkkinen McLaren Mercedes
1998 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Ferrari Ferrari
1997 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Ferrari Ferrari
1996 Circuit Gilles Villeneuve Damon Hill Williams Renault
1995 Circuit Gilles Villeneuve Jean Alesi Ferrari Ferrari
1994 Circuit Gilles Villeneuve Michael Schumacher Benetton Ford
1993 Circuit Gilles Villeneuve Alain Prost Williams Renault
1992 Circuit Gilles Villeneuve Gerhard Berger McLaren Honda
1991 Circuit Gilles Villeneuve Nelson Piquet Benetton Ford
1990 Circuit Gilles Villeneuve Ayrton Senna McLaren Honda
1989 Circuit Gilles Villeneuve Thierry Boutsen Williams Renault
1988 Circuit Gilles Villeneuve Ayrton Senna McLaren Honda
1986 Circuit Gilles Villeneuve Nigel Mansell Williams Honda
1985 Circuit Gilles Villeneuve Michele Alboreto Ferrari Ferrari
1984 Circuit Gilles Villeneuve Nelson Piquet Brabham BMW
1983 Circuit Gilles Villeneuve René Arnoux Ferrari Ferrari
1982 Circuit Gilles Villeneuve Nelson Piquet Brabham BMW
1981 Circuit Île Notre-Dame Jacques Laffite Ligier Matra
1980 Circuit Île Notre-Dame Alan Jones Williams Ford
1979 Circuit Île Notre-Dame Alan Jones Williams Ford
1978 Circuit Île Notre-Dame Gilles Villeneuve Ferrari Ferrari
1977 Mosport Park Jody Scheckter Wolf Ford
1976 Mosport Park James Hunt McLaren Ford
1974 Mosport Park Emerson Fittipaldi McLaren Ford
1973 Mosport Park Peter Revson McLaren Ford
1972 Mosport Park Jackie Stewart Tyrrell Ford
1971 Mosport Park Jackie Stewart Tyrrell Ford
1970 Mont-Tremblant Jacky Ickx Ferrari Ferrari
1969 Mosport Park Jacky Ickx Brabham Ford
1968 Mont-Tremblant Denny Hulme McLaren Ford
1967 Mosport Park Jack Brabham Brabham Repco

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